строительство и недвижимость

Для того чтобы построить 1 километр дороги в Китае нужно 2,2 миллионов долларов, в Евросоюзе – 6,9 миллионов, в США – 5,9 миллионов,  в среднем по России – 17,6 миллионов, а в Москве – 51,7 миллионов  долларов – свидетельствуют данные исследований.

Директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Блинкин Михаил сообщает, что некоторые дорожные проекты  к примеру, строительство Алабяно-Балтийского  или Северо-Западного тоннелей  находятся на уровне мировых рекордов.

Вице-премьер РФ Иванов  Сергей разъяснил, что в Европе  смета на строительство дороги не включает необходимые расходы на выкуп земель,  а по нашим законам рассчитывается стоимость всего, и заметил, что на этом кормится большое количество народа.

Между тем, в 2011 году из бюджета Российской Федерации планируется выделить в автодорожный сектор 630 миллиардов рублей – на 50 миллиардов  выше, чем в 2010 году. При этом некоторая  часть средств идет на модернизацию около 26 тысяч километров дорожной сети России. Увеличение расходов на дорожное строительство без полного понимания всех проблем, которые таместь , не может быть эффективным рычагом для роста и развития экономики», - считает генеральный директор организации «Финэкспертиза» Микаелян Агван, пишет ДП.

Большое значение развитию энергоэффективных технологий в России придает компания «ЭкоГруп», в рамках решения вопросов связанных с внедрением альтернативных источников энергии, с возможностью их последующего сервисного и гарантийного обслуживания. За время работы компании в области строительства современных энергосберегающих систем основанных на использовании альтернативной энергии накоплен огромный опыт по монтажу таких установок как тепловой насос, солнечные коллекторы и другие энергоэффективные инженерные системы. Работы выполненные компанией «ЭкоГруп» - это эталон качества и надежности.